Hộp đen ô tô xe máy

thiet bi dinh vi xe may, dinh vi xe may, dinh vi xe hoi

Theo tin tức mới nhất Topspeed vừa bình chọn ra 10 mẫu xe sang nhất hiện tại gồm sự góp mặt của Rolls-Royce, Mercedes, Porsche, Audi... Những chiếc Sedan này thoạt nhìn đã toát ra vẽ sang trọng, quý phái mang đậm chất của những đại gia.

1. Rolls-Royce Ghost 2014



Ứng cử viên đầu tiên trong danh sách là mẫu sedan mới được nâng cấp, Rolls-Royce Ghost 2014. Xe sử dụng động cơ 6,6 lít V12 cho công suất 563 mã lực, mô-men xoắn cực đại 780 Nm. Hộp số 8 cấp ZF.

2. Audi A7 2014



A7 là sự "phối màu" hoàn hảo những điểm tốt nhất của A6 và A8, nhưng phong cách và sự độc đáo thì hơn hẳn hai người anh em. A7 rộng hơn và thấp hơn như A6, đồng thời có chỗ để chân hàng ghế sau rộng rãi như A8. Tính thể thao kết hợp với sự sang trọng là điểm thu hút khách hàng, đặc biệt người trẻ.

3. Mercedes S550 2014



Thương hiệu sedan sang trọng truyền thống kết hợp với sự mới mẻ trong thiết kế và công nghệ thể hiện trên S550. Không chỉ còn "trung niên" như trước, Mercedes mới thể thao hơn, phù hợp với cả người trẻ tuổi. Xe sử dụng động cơ V8 dung tích 4,7 lít cho công suất cực đại 455 mã lực.

4. Porsche Panamera 2014



Phong cách thiết kế đặc trưng Porsche ở phần đầu của mẫu sedan trục cơ sở dài cùng phần đuôi xe thuôn gọn giúp Panamera toát lên vẻ sang trọng. Cùng với SUV Cayenne, Panamera giúp Porsche thoát khỏi tình trạng trì trệ khi lượng xe thể thao không đạt doanh số tốt. Xe sử dụng động cơ 3 lít V6 biturbo mới cho công suất 414 mã lực, mô-men xoắn cực đại 520 Nm.

5. Aston Martin Rapide S 2014


Thiết kế mới với lưới nhiệt cỡ lớn chiếm trọn mũi xe chứ không chia hai phần như ở phiên bản trước, cùng một số nâng cấp nhỏ ở ngoại thất như la-zăng, cản trước, ốp gương chiếu hậu, bộ khuếch tán gió khiến Rapide S nổi trội hơn hẳn phiên bản 2013. Xe sử dụng động cơ 6 lít V12 công suất 550 mã lực, mô-men xoắn cực đại 620 Nm. Tăng tốc từ 0-100 km/h sau 4,7 giây.

6. Lexus LS 460 2014


LS là dòng sedan thể hiện rõ nét ngôn ngữ thiết kế kết hợp phong cách Á Đông và Tây Âu rõ rệt nhất. Với kiểu lưới tản nhiệt mới hình chữ X khiến xe càng thêm phần thể thao, hướng tới nhiều đối tượng khách hàng. Chiếc sedan cao cấp sử dụng động cơ 4,6 lít V8 cho công suất 360 mã lực.

7. BMW serie 7 2014


Không cần nói quá nhiều về mẫu xe này, dòng sedan cao nhất của hãng xe Đức. Dù Mercedes và Audi đều giới thiệu thế hệ mới nhất những chiếc sedan hạng sang của mình, BMW vẫn tin vào thế mạnh serie 7 dù đang ở giữa chu kỳ sản phẩm.

8. Jaguar XJ 2014


Với khách hàng Việt cái tên Jaguar có vẻ còn mới mẻ nhưng hãng xe Anh quốc với logo hình con báo lại rất nổi danh trên thế giới. XJ 2014 có thiết kế kết hợp sang trọng và thể thao. Nội thất với bảng điều khiển thấp, vừa tay, trang bị hiện đại.

9. Bentley Flying Spur 2014


Không tạo được nhiều khác biệt so với những người anh em cùng gia đình, đặc biệt là Bentley Continental nhưng Flying Spur lại được đánh giá cao bởi nội thất sang. Động cơ mạnh mẽ cũng là một điểm nhấn, từ loại V8 Twin-turbo 4 lít cho đến W12 6 lít.

10. Cadillac XTS


Cadillac XTS mang đậm phong cách Mỹ với thiết kế hình khối đơn giản, thực dụng nhưng vẫn sang trọng. Động cơ mạnh mẽ, hệ thống truyền động 4 bánh cùng mức giá hợp lý là những yếu tố tạo nên lợi thế cạnh tranh của XTS. Xe sử dụng động cơ 3,6 lít V6.
xem thêm : định vị cho xe máy link chi tiết: http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html

(Dân trí) - Kiếm tra các công ty sản xuất, phân phối sản phẩm hộp đen - định vị hợp chuẩn xe khách và tại các doanh nghiệp vận tải, Thanh tra Bộ Giao thông vận tải phát hiện nhiều sai phạm, thiếu sót trong việc lắp đặt hộp đen định vị oto, thiet bi dinh vi xe may cũng như lỗi của thiết bị

 Vietglobal chuyên dinh vi oto - giám sát hành trình xe 24/24 theo quy định của Bộ GTVT, dinh vi xe may - chống trộm xe tốt nhất, bảo vệ tài sản cá nhân, dinh vi xe hoi. liên hệ vgl.com.vn

Bộ GTVT từng kỳ vọng quy định bắt buộc phải lắp hộp đen cho xe khách sẽ tạo ra một bộ mặt mới cho hoạt động vận tải. Thế nhưng, sau gần một năm chính thức triển khai, mục tiêu ấy dường như còn xa.
Ngày 16/4, Thanh tra Bộ GTVT kiểm tra tại công ty sản xuất hộp đen Skysoft đã phát hiện nhiều sai phạm. Cụ thể, đơn vị này đã đăng ký với Bộ GTVT là đơn vị sản xuất lắp ráp trong nước nhưng thực tế kiểm tra lại không có xưởng sản xuất. Điều này cho thấy, Skysoft thực chất đã nhập khẩu thiết bị nhưng đội lốt sản xuất lắp ráp trong nước. Qua kiểm tra cho thấy, Skysoft đã nhập nguyên chiếc sản phẩm về rồi kết nối thêm dây và “hô biến” từ sản phẩm nhập khẩu thành sản xuất lắp ráp trong nước.

Trong buổi sáng 18/4, kiểm tra tại bến xe khách Mỹ Đình, đoàn Thanh tra Bộ GTVT cũng đã phát hiện 3 thiết bị của nhà cung cấp Skysoft không có dấu hợp quy, không trích xuất được dữ liệu đầy đủ, thậm chí rút nguồn điện nhưng đèn vẫn báo.

Cụ thể, thiết bị gắn trên xe khách 14N-5827 không có dấu hợp quy, không nhập được tên lái xe. Kiểm tra thiết bị lắp trên xe khách 36B-003.07, đoàn thanh tra còn phát hiện thiết bị của Skysoft không có màn hình theo mẫu đăng ký với Bộ GTVT. Kiểm tra một thiết bị khác của Skysoft, đoàn kiểm tra cũng phát hiện thiết bị không trích xuất được đầy đủ thông tin bắt buộc...

Đáng nói, đơn vị cung cấp thiết bị này lại cấp cho khách hàng của mình giấy chứng nhận hợp quy để họ hợp thức hóa các thiết bị của mình. Điều này đã khiến khách hàng của họ là các doanh nghiệp vận tải yên tâm cho rằng thiết bị của mình đã đạt chuẩn hoặc sử dụng giấy chứng nhận ấy để xin cấp giấy phép vận tải.
Ông Thạch Như Sỹ - Phó Chánh thanh tra Bộ GTVT - cho hay: “Qua kiểm tra 7 nhà cung cấp và 10 doanh nghiệp vận tải lắp đặt thiết bị cho thấy, nhiều thiết bị lỗi cổng kết nối, hiển thị tín hiệu; thiết bị không có mục hướng dẫn nên lái xe không nắm được cách sử dụng và truy nhập thông tin… Đến nay, chúng tôi đã đề Bộ trưởng Bộ GTVT thu hồi giấy chứng nhận hợp chuẩn với công ty Vạn Xuân do sản phẩm của đơn vị này không đáp ứng được các tiêu chí theo qui định.”

Cũng theo ông Sỹ, sau đợt kiểm tra này, Bộ GTVT sẽ công khai các nhà cung cấp uy tín để các doanh nghiệp vận tải biết. “Các thiết bị chưa trích xuất đầy đủ thông tin, sẽ phải bổ sung. Những nhà cung cấp và đơn vị thử nghiệm yếu kém, nhiều vi phạm nghiêm trọng sẽ bị đình chỉ, thậm chí đề nghị rút giấy phép” - ông Thạch Như Sỹ cho biết thêm.

Thực tế trên thị trường hoặc vào các trang bán hàng trực tuyến, mọi người thấy rất nhiều các sản phẩm hộp đen được giao bán với chủng loại, chất lượng, giá cả khác nhau. Đặc biệt, các sản phẩm này chỉ thấy người bán nói tốt cho sản phẩm của mình mà chưa thấy sự đánh giá hay phản biện của người mua khiến thị trường này như bị lạc vào mê hồn trận. Hệ quả, nhiều doanh nghiệp vận tải đã mất rất nhiều tiền lắp đặt hộp đen nhưng vẫn không phát huy được hiệu quả quản lý vận tải và bảo đảm an toàn giao thông.

(Dân trí) - Những vi phạm phổ biến của các đơn vị cung cấp thiết bị giám sát hành trình và các doanh nghiệp vận tải sử dụng thiết bị này chủ yếu là trích xuất dữ liệu, không có tín hiệu, gian lận trong kê khai… Trong khi đó, 90% xe gây TNGT nghiêm trọng trong diện phải lắp hộp đen định vị oto, dinh vi xe may

Ông Nguyễn Văn Huyện - Chánh Thanh tra Bộ GTVT- cho biết, trong kế hoạch từ ngày 2/4 - 26/4/2013, Đoàn kiểm tra của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tiến hành kiểm tra tại 10 đơn vị cung cấp hộp đen và đến nay đoàn thanh tra đã kết thúc kiểm tra tại 7 đơn vị. Tuy nhiên, chỉ có 3/7 đơn vị thực hiện đúng các quy định của Bộ GTVT, những đơn vị còn lại đều phát hiện vi phạm ở một số nội dung như: Không đủ năng lực về nhân lực, thiết bị phục vụ công tác sản xuất; sản phẩm không theo dõi, trích xuất được đầy đủ các thông tin bắt buộc, không đáp ứng đủ tính năng theo quy định.
“Các doanh nghiệp cung cấp hộp đen có sự gian lận trong việc kê khai nguồn gốc, xuất xứ hàng hóa (hộp đen nhập khẩu, nhưng lại kê khai là tự sản xuất, lắp ráp); không sử dụng đúng phương pháp đo tốc độ được Bộ GTVT chứng nhận với phương pháp thực tế lắp đặt trên các xe” - ông Huyện cho biết thêm.
Bộ GTVT đã thu hồi Giấy chứng nhận hợp quy của 3 đơn vị (Công ty Tân Á Châu; Công ty Sao Việt; Công ty Vạn Xuân) có nhiều sai phạm và yêu cầu 2 đơn vị (Công ty Eposi, Công ty Vcomsat) khắc phục một số tồn tại của thiết bị đã cung cấp ra thị trường trong thời hạn 3 tháng.
Công tác kiểm tra chấp hành các điều kiện kinh doanh vận tải khách bằng ô tô theo tuyến cố định cũng phát hiện nhiều vi phạm nghiêm trọng liên quan đến hộp đen.
Đơn cử như tại Quảng Ninh, qua kiểm tra 313 phương tiện của 7 đơn vị vận tải, kết quả: có 40/313 hộp đen lắp trên 40 xe không đảm bảo điều kiện. Đối với 40 xe này, Bộ GTVT sẽ yêu cầu Sở GTVT thu hồi phù hiệu, sổ nhật trình chạy xe.
Thanh tra Bộ GTVT cho biết, qua thông tin, dữ liệu từ hộp đen, đoàn kiểm tra đã phát hiện nhiều vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe liên tục, đón trả khách, hành trình chạy xe. Cụ thể, khi kiểm tra khoảng 50 xe từ hộp đen trong thời gian 10 ngày, đã phát hiện 1.157 vi phạm về tốc độ, với tốc độ xe chạy lớn nhất là 126 km/h.
Nhiều bất cập trong việc xử lý xe "thiếu" hộp đen




“Chưa có quy định cho Cảnh sát giao thông trích xuất dữ liệu để xử phạt. Hiện nay mới có các quy định về sử dụng thiết bị nghiệp vụ của ngành công an để xử phạt như máy đo tốc độ. Muốn xử phạt từ dữ liệu hộp đen sẽ phải bổ sung thiết bị này vào danh mục thì mới xử phạt được.
Nếu trích xuất dữ liệu từ hộp đen để xử phạt thì kiểm tra 1.200 xe thấy 1 ngày bình quân 1 xe khách chạy quá tốc độ 22 lần/ ngày, 1 xe buýt 7 lần, xe chạy quá tốc độ nhiều nhất là 300 lần ngày (trong đó 200 lần vượt quá 10km/h và khoảng 100 lần vượt quá 20km/h). Có xe vượt tốc độ cao nhất lên đến mức 126km/h” - ông Hiệp nhấn mạnh.
Thông tin từ hộp đen chưa đủ quy định luật pháp để xử phạt vi phạm hành chính. Nhưng thông tin này dùng trong công tác quản lý nhà nước để xử lý đình chỉ, rút giấy phép kinh doanh hoặc thu phù hiệu theo Nghị định 91 và Nghị định 93.
“90% xe gây tai nạn nghiêm trọng hiện nay nằm trong diện phải gắn hộp đen. Nếu quản lý xử lý thông tin từ hộp đen chặt chẽ thì tôi tin tai nạn giao thông sẽ giảm” - ông Hiệp nhấn mạnh.
Trên thực tế, hành vi chạy quá tốc độ, chở quá tải là hành vi nguy hiểm nhưng hiện chưa xử phạt hành chính với lái xe. Nhiều ý kiến cho rằng khi bộ GTVT đã quản lý dữ liệu từ hộp đen thì có biện pháp can thiệp tức thì để ngăn chặn hành vi quá tốc độ, thậm chí cần bổ sung tiêu chuẩn hộp đen để phát hiện xe chở quá tải, quá chỗ để ngăn chặn không trong khi lực lượng kiểm soát trên đường bỏ qua không xử lý.
Về vấn đề này, ông Thạch Như Sỹ - Phó Chánh Thanh tra Bộ GTVT - nhìn nhận: “Trọng tải và số lượng khách thì theo quy chuẩn 31 chưa quy định mà mới quy định 6 thông số. Pháp luật chưa quy định về kiểm soát tải trọng và số lượng khách qua hộp đen nên khi nào quy định sẽ tính sau. Còn nhiều vấn đề cần phải làm chứ không phải hai vấn đề ấy nên phải làm dần từng bước”. 
xem thêm : dinh vi xe hoi

(Dân trí) - Đó là kết quả thanh tra của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tại TP.HCM, Đà Nẵng và Đồng Nai. Thanh tra Bộ GTVT đã đình chỉ và thu hồi chứng nhận hợp quy của 2 đơn vị sản xuất định vị oto, định vị xe máy có nhiều sai phạm và đang chờ xem xét một số đơn vị giải trình.

 Vietglobal chuyên dinh vi oto - giám sát hành trình xe 24/24 theo quy định của Bộ GTVT, dinh vi xe may - chống trộm xe tốt nhất, bảo vệ tài sản cá nhân, dinh vi xe hoi. liên hệ vgl.com.vn

(Dân trí) - Các dữ liệu từ hộp đen máy bay - thiết bị giám sát hành trình của hãng hàng không Hàn Quốc Asiana đã được giải mã, giúp hé lộ những phút cuối của chuyến bay mang số hiệu 214 trước khi nó bốc cháy tại sân bay ở San Franciso, Mỹ.

 Vietglobal chuyên dinh vi oto - giám sát hành trình xe 24/24 theo quy định của Bộ GTVT, dinh vi xe may - chống trộm xe tốt nhất, bảo vệ tài sản cá nhân, dinh vi xe hoi. liên hệ vgl.com.vn

Hộp đen cũng cho thấy khi chiếc Boeing 777 tiếp cận đường băng, các phi công đã được cảnh báo rằng máy bay có thể bị mất điều khiển. Chiếc máy bay chở tổng cộng 309 người đã bốc cháy sau khi nó tiếp đất, khiến 2 người chết và 182 người bị thương.

Tại một cuộc họp báo hôm qua, giám đốc Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NTSB) Deborah Hersman cho hay tốc độ của máy bay thấp hơn nhiều so với tốc độ dự kiến là 254km/h khi nó tiếp cận đường băng.

Trích dẫn các thông tin từ hộp đen, bà Hersman cho biết đã có một yêu cầu nhằm tăng tốc độ chỉ khoảng 2 giây trước khi xảy ra va chạm.

Phi công sau đó được yêu cầu hủy hạ cánh và "bay lòng vòng", bà Hersman, người đứng đầu cuộc điều tra về vụ tai nạn, nói.



"Chúng tôi phải xem xét kỹ dữ liệu và kết hợp nó với thông tin radar và cơ quan kiểm soát không lưu để đảm bảo rằng chúng tôi đo được tốc độ rất chính xác. Nhưng tôi muốn nhắc lại rằng chúng tôi không nói tới vài km. Chúng tôi muốn nói tới tốc độ thấp hơn nhiều so với tốc độ chuẩn 254km/h", bà Hersman nhấn mạnh.
Khi được hỏi về các lý do khả nghi cho điều này, bà Hersman nói "tất cả mọi điều vẫn đang được xem xét" và "còn quá sớm để loại trừ bất kỳ điều gì".

Tuyên bố của bà Hersman được đưa ra sau khi một đoạn video mới xuất hiện xác nhận rằng chiếc máy bay của Asiana đã đâm phải một đập ngăn nước biển của sân bay và trượt bằng bụng trên đường băng.
Video cũng cho thấy mũi máy bay hướng lên trên, với phần sau của phi cơ tiếp đất trước tiên, trước khi nó xoay tròn trên đường băng, bất ngờ nảy lên rồi xoay góc 180 độ.

Asiana xác nhận 2 hành khách thiệt mạng là 2 nữ sinh Trung Quốc. Họ ngồi ở phần sau của máy bay.
Giới chức San Francisco hiện cũng điều tra xem liệu có phải một trong 2 nạn nhân chết do bị một xe cứu hộ khẩn cấp cán qua người trong khi vội tới hiện trường hay không.
Phi công lần đầu lái máy bay Boeing 777





Phi công Lee Kang-Kuk, 46 tuổi, mới chỉ có 43 giờ bay với chiếc Boeing 777, nhưng đã có kinh nghiệm điều khiển nhiều loại máy bay khác. Mặc dù ông Lee đã bay tới San Francisco 29 lần khi điều khiển các loại máy bay khác, nhưng đầu là lần đầu tiên ông lái một chiếc Boeing 777.

Hãng hàng không Asiana cho hay phi công Lee được trợ giúp bởi một phi công khác, người có nhiều kinh nghiệm hơn với máy bay Boeing 777.

Vài giờ sau khi xảy ra vụ tai nạn tại San Francisco, Chủ tịch hãng hàng không Asiana Yoon Young-doo và các quan chức khác của hãng này đã lên tiếng xin lỗi gia đình các nạn nhân và hành khách trong một cuộc họp báo ở Seoul.