Thu hồi giấy chứng nhận hợp quy hộp đen

23:44 | Người đăng: | | Sửa Bài đăng

(Dân trí) - Đó là Công ty cổ phần Đầu tư phát triển công nghệ Sao Việt. Theo văn bản thu hồi của Bộ Giao thông Vận tải, từ ngày 7/5 công ty này không được phép lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (hộp đen ) mới trên các phương tiện vận tải.


Trước đó, Công ty cổ phần Đầu tư phát triển công nghệ Sao Việt được cấp Giấy chứng nhận hộp đen sản xuất lắp ráp phù hợp QCVN 31:2011/BGTVT, số 25-SXLR/2012/BGTVT-KHCN ngày 17/01/2012 của Bộ Giao thông vận tải đã cấp đối với sản phẩm hộp đen nhãn hiệu VSTAR T300VN.
Tuy nhiên, đoàn kiểm tra của Bộ Giao thông Vận tải đã kiểm tra việc sản xuất, cung cấp thiết bị hộp đen - định vị hợp chuẩn của công ty này và phát hiện những vi phạm, thiết bị không đảm bảo chất lượng nên đã ra quyết định thu hồi giấy chứng nhận hợp quy.

 

Bắt đầu từ ngày 7/5, công ty này không được phép lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) mới trên các phương tiện vận tải.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Công ty cổ phần Đầu tư phát triển công nghệ Sao Việt phải đảm bảo duy trì TBGSHT theo đúng yêu cầu quy định và chịu trách nhiệm tiếp tục bảo hành, cung cấp các dịch vụ liên quan đối với các sản phẩm hộp đen VSTAR T300N đã lắp đặt trên các phương tiện theo hợp đồng đã ký với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải.
Nhãn:, | 0 nhận xét

Chiếc Boeing 777 đã lao ra khỏi đường băng và bốc cháy

23:40 | Người đăng: | | Sửa Bài đăng

(Dân trí) - Các dữ liệu từ hộp đen máy bay - thiết bị giám sát hành trình của hãng hàng không Hàn Quốc Asiana đã được giải mã, giúp hé lộ những phút cuối của chuyến bay mang số hiệu 214 trước khi nó bốc cháy tại sân bay ở San Franciso, Mỹ.

 Vietglobal chuyên dinh vi oto - giám sát hành trình xe 24/24 theo quy định của Bộ GTVT, dinh vi xe may - chống trộm xe tốt nhất, bảo vệ tài sản cá nhân, dinh vi xe hoi. liên hệ vgl.com.vn



Chiếc Boeing 777 đã lao ra khỏi đường băng và bốc cháy.
Chiếc Boeing 777 đã lao ra khỏi đường băng và bốc cháy.


Các nhân viên điều tra Mỹ cho hay theo dữ liệu từ hộp đen, chiếc máy bay Boeing 777 của hãng hàng không Hàn Quốc Asiana đã bay chậm hơn nhiều so với tốc độ dự kiến và phi công đã được yêu cầu hủy hạ cánh ngay trước khi máy bay đâm xuống đất.
Hộp đen cũng cho thấy khi chiếc Boeing 777 tiếp cận đường băng, các phi công đã được cảnh báo rằng máy bay có thể bị mất điều khiển. Chiếc máy bay chở tổng cộng 309 người đã bốc cháy sau khi nó tiếp đất, khiến 2 người chết và 182 người bị thương.

Tại một cuộc họp báo hôm qua, giám đốc Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NTSB) Deborah Hersman cho hay tốc độ của máy bay thấp hơn nhiều so với tốc độ dự kiến là 254km/h khi nó tiếp cận đường băng.

Trích dẫn các thông tin từ hộp đen, bà Hersman cho biết đã có một yêu cầu nhằm tăng tốc độ chỉ khoảng 2 giây trước khi xảy ra va chạm.

Phi công sau đó được yêu cầu hủy hạ cánh và "bay lòng vòng", bà Hersman, người đứng đầu cuộc điều tra về vụ tai nạn, nói.


Theo bà Hersman, yêu cầu hủy hạ cánh được hộp đen ghi âm lại chỉ 1,5 giây trước vụ va chạm.

Xác chiếc máy bay nằm cạnh đường băng, với đuôi, cần hạ cánh và động cơ vị văng ra xa.
Xác chiếc máy bay nằm cạnh đường băng, với đuôi, cần hạ cánh và động cơ vị văng ra xa.
"Chúng tôi phải xem xét kỹ dữ liệu và kết hợp nó với thông tin radar và cơ quan kiểm soát không lưu để đảm bảo rằng chúng tôi đo được tốc độ rất chính xác. Nhưng tôi muốn nhắc lại rằng chúng tôi không nói tới vài km. Chúng tôi muốn nói tới tốc độ thấp hơn nhiều so với tốc độ chuẩn 254km/h", bà Hersman nhấn mạnh.
Khi được hỏi về các lý do khả nghi cho điều này, bà Hersman nói "tất cả mọi điều vẫn đang được xem xét" và "còn quá sớm để loại trừ bất kỳ điều gì".

Tuyên bố của bà Hersman được đưa ra sau khi một đoạn video mới xuất hiện xác nhận rằng chiếc máy bay của Asiana đã đâm phải một đập ngăn nước biển của sân bay và trượt bằng bụng trên đường băng.
Video cũng cho thấy mũi máy bay hướng lên trên, với phần sau của phi cơ tiếp đất trước tiên, trước khi nó xoay tròn trên đường băng, bất ngờ nảy lên rồi xoay góc 180 độ.

Asiana xác nhận 2 hành khách thiệt mạng là 2 nữ sinh Trung Quốc. Họ ngồi ở phần sau của máy bay.
Giới chức San Francisco hiện cũng điều tra xem liệu có phải một trong 2 nạn nhân chết do bị một xe cứu hộ khẩn cấp cán qua người trong khi vội tới hiện trường hay không.
Phi công lần đầu lái máy bay Boeing 777


Các lãnh đạo của Asiana cúi đầu xin lỗi gia đình các nạn nhân và hàng khách.

Các lãnh đạo của Asiana cúi đầu xin lỗi gia đình các nạn nhân và hành khách.


Trong khi đó, một thông tin đáng chú ý cũng vừa được tiết lộ là phi công điều khiển chuyến bay mang số hiệu 214 đang được huấn luyện với máy bay Boeing 777 và đây là lần đầu tiên phi công chính thức điều khiển dòng máy bay này.
Phi công Lee Kang-Kuk, 46 tuổi, mới chỉ có 43 giờ bay với chiếc Boeing 777, nhưng đã có kinh nghiệm điều khiển nhiều loại máy bay khác. Mặc dù ông Lee đã bay tới San Francisco 29 lần khi điều khiển các loại máy bay khác, nhưng đầu là lần đầu tiên ông lái một chiếc Boeing 777.

Hãng hàng không Asiana cho hay phi công Lee được trợ giúp bởi một phi công khác, người có nhiều kinh nghiệm hơn với máy bay Boeing 777.

Vài giờ sau khi xảy ra vụ tai nạn tại San Francisco, Chủ tịch hãng hàng không Asiana Yoon Young-doo và các quan chức khác của hãng này đã lên tiếng xin lỗi gia đình các nạn nhân và hành khách trong một cuộc họp báo ở Seoul. 


Ông Yoon đã lên tiếng bảo vệ các phi công là những người có kinh nghiệm, nhưng cam kết làm rõ nguyên nhân gây ra cú hạ cánh kinh hoàng.
xem thêm : thiet bi dinh vi xe may
Nhãn:,,, | 0 nhận xét

2 tiếp viên của hãng hàng không Asiana gặp nạn văng xuống đường băng

23:35 | Người đăng: | | Sửa Bài đăng

(Dân trí) - Hai tiếp viên trên chuyến bay 214 của hãng hàng không Asiana, vốn gặp nạn tại San Francisco (Mỹ), đã bị bật ra khỏi máy bay và bị văng xuống đường băng khi phi cơ đâm vào đập ngăn nước biển của sân bay. 

 Vietglobal chuyên dinh vi oto - giám sát hành trình xe 24/24 theo quy định của Bộ GTVT, dinh vi xe may - chống trộm xe tốt nhất, bảo vệ tài sản cá nhân, dinh vi xe hoi. liên hệ vgl.com.vn


 Các nhân viên điều tra Mỹ tại hiện trường vụ tai nạn.

Các nhân viên điều tra Mỹ tại hiện trường vụ tai nạn.
Bà Deborah Hersman, chủ tịch Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NTSB), cho biết thông tin trong một cuộc họp báo vào tối 9/7.
"2 tiếp viên hàng không ngồi ở phía sau máy bay đã bị văng ra khỏi phi cơ do vụ va chạm, vì vậy họ không có mặt tại vị trí làm việc khi phi cơ dừng hẳn", bà Hersman nói.
"Họ được tìm thấy cạnh đường băng. Những tiếp viên này may mắn sống sót nhưng rõ ràng họ đã trải qua một sự kiện tồi tệ và đã bị thương", quan chức trên cho biết thêm.
Có 8 tiếp viên khác trên chiếc máy bay Boeing 777 của hãng hàng không Asiana, cùng tổ lái gồm 4 phi công.
Cũng theo bà Hersman, theo các cuộc thẩm vấn với các thành viên phi hành đoàn, máy bay đã bị xoay 360 độ khi nó gặp nạn trong lúc hạ cánh.
Trong số 3 phi công có mặt ở buồng lái vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, một người đã phải nhập viện và được xuất viện sau đó do bị rạn xương sườn.
Bà Hersman cho biết phi công điều khiển ngồi ở ghế trái mới lần đầu tiên lái máy bay Boeing 777, mặc dù ông này có kinh nghiệm về các loại máy bay khác. Còn phi công hướng dẫn ngồi ở ghế phải nói rằng đây là chuyến đi đầu tiên của ông với tư cách là phi công hướng dẫn. Đó cũng là lần đầu tiên hai người bay cùng nhau.
Hiện tại, những câu hỏi như tại sao tai nạn lại xảy ra và ai là người chịu trách nhiệm đang là trọng tâm của cuộc điều tra an toàn. NTSB đã thẩm vấn cả 4 phi công trên chuyến bay mang số hiệu 214 của Asiana.
Các nhiên viên điều tra liên bang Mỹ chưa cho biết rằng liệu vụ tai nạn có phải do lỗi của phi công hay không, trong khi họ tiếp tục phân tích dữ liệu giải mã từ 2 hộp đen máy bay - thiết bị giám sát hành trình.
Trước đó, các nhân viên điều tra nói rằng chuyến bay 214 bay quá chậm do so với tốc độ dự kiến trong khi tiếp cận đường băng và phi hành đoàn đã cố gắng hủy hạ cánh chỉ ít giây trước khi máy bay gặp nạn.
Chuyến bay 214 của Asiana chở 291 hành khách và 16 thành viên phi hành đoàn. Phần đuôi đã bị vỡ rời ra khỏi máy bay khi nó gặp nạn và phi cơ bốc cháy trên đường băng. Vụ tai nạn làm 2 người chết và hơn 180 người phải nhập viện. 
xem thêm : dinh vi xe may
Nhãn:,,, | 0 nhận xét

Lật tàu 79 người tử vong

23:28 | Người đăng: | | Sửa Bài đăng

(Dân trí) - Trong khi đoàn tàu đang vào cua với tốc độ 153 km/h, người điều khiển đoàn tàu bị lật làm 79 người chết tại Tây Ban Nha đã không hoàn toàn tập trung lái tàu, mà đang nói chuyện điện thoại với công ty, cơ quan điều tra cho biết.

 Vietglobal chuyên dinh vi oto - giám sát hành trình xe 24/24 theo quy định của Bộ GTVT, dinh vi xe may - chống trộm xe tốt nhất, bảo vệ tài sản cá nhân, dinh vi xe hoi. liên hệ vgl.com.vn



Cảnh sát hy vọng chiếc “hộp đen” sẽ giúp làm sáng tỏ nhiều chi tiết vụ tai nạn

Cảnh sát hy vọng chiếc “hộp đen” sẽ giúp làm sáng tỏ nhiều chi tiết vụ tai nạn
Thông tin trên được các điều tra viên công bố tại tòa án Galicia, Tây Ban Nha. Theo đó vào thời điểm xảy ra tai nạn, đoàn tàu di chuyển với tốc độ 153 km/h. Trong khi đó lái tàu Francisco Jose Garzon đang nói chuyện với các nhân viên của công ty đường sắt Renfe. 

Các điều tra viên vụ tai nạn khiến 79 người thiệt mạng này đã mở được “hộp đen - thiết bị giám sát hành trình” ghi lại nhật ký hành trình của đoàn tàu. Ít phút trước vụ tai nạn, tốc độ đoàn tàu lên tới 192 km/h. 

Cơ quan chức năng cũng xác nhận việc hệ thống phanh được kích hoạt không lâu trước khi vụ trật đường ray xảy ra. 

Theo quy định, giới hạn tốc độ khi vào đoạn đường cong nơi đoàn tàu bị trật bánh chỉ là 80 km/h.
“Vài phút trước khi đoàn tàu lao khỏi đường ray, lái tàu đã nhận được một cuộc gọi từ cơ quan về việc lấy những chỉ số trên hành trình mà ông ta phải nộp cho Ferrol. Từ nội dung của cuộc đối thoại và tiếng ồn xung quanh, có vẻ như lái tàu đã nhìn vào một bản đồ hoặc một tài liệu bản giấy”, thông báo của tòa án cho biết.
Ông Garzon hiện bị tình nghi phạm tội ngộ sát nhưng vẫn chưa chính thức bị khởi tố. 

Trong ngày Chủ nhật người này đã được phép rời trại giam ở Santiago de Compostela, nơi vụ tai nạn xảy ra nhưng tiếp tục bị tòa án giám sát. 

Hôm thứ Hai, một cuộc tuần hành lớn đã được tổ chức tại nhà thờ lớn ở Santiago de Compostela để tưởng niệm các nạn nhân. Thủ tướng Tây Ban Nha Mariano Rajoy cùng hoàng tử Felipe và vợ là công nương Letizia đã cùng có mặt với người thân các nạn nhân và cư dân địa phương để cầu nguyện cho những người tử nạn.
xem thêm định vị oto , xe máy tại đây: http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html
Nhãn:,,, | 0 nhận xét

Hộp đen của tàu SE3 - gây tai nạn được nghiêm phong

23:21 | Người đăng: | | Sửa Bài đăng

(Dân trí) - “Hiện chúng tôi đã niêm phong hộp đen - thiết bị giám sát hành trình của tàu hỏa SE3 để phục vụ công tác điều tra vụ tai nạn xảy ra hôm 30/7”, Thiếu tá Nguyễn Đức Hải - Trưởng công an thị xã Hoàng Mai - cho PV Dân trí biết.

 Vietglobal chuyên dinh vi oto - giám sát hành trình xe 24/24 theo quy định của Bộ GTVT, dinh vi xe may - chống trộm xe tốt nhất, bảo vệ tài sản cá nhân, dinh vi xe hoi. liên hệ vgl.com.vn


Vụ tàu hỏa tông ô tô: Niêm phong hộp đen tàu hỏa điều tra nguyên nhân

Xe tải chết máy nằm trên đường sắt mặc dầu được báo hiệu nhưng tàu SE3 đã tông vào. Theo cơ quan chức năng, thì lỗi thuộc về ngành đường sắt và lái tàu.


Sáng ngày 1/8, Thiếu tá Nguyễn Đức Hải - Trưởng công an thị xã Hoàng Mai (Nghệ An) cho biết, cơ quan công an thị xã Hoàng Mai đã tiến hành niêm phong hộp đen của tàu hỏa SE3 để phục vụ công tác điều tra nguyên nhân gây tai nạn với xe chở xi măng. Trong vụ tai nạn này lái xe không có lỗi. Khi chiếc xe tải bị mắc kẹt giữa đường sắt, phía chủ xe ô tô chở xi măng đã chủ động đặt pháo nổ báo hiệu cho tàu hỏa dừng lại để tránh rủi ro. Hiện công an đang làm rõ trách nhiệm của lái tàu và gác chắn. Tuy nhiên do lái tàu đang nằm viện nên chưa lấy được lời khai.

Đại diện phía xe tải chở xi măng cho biết: “Khi xe chúng tôi đi vào đường sắt thì rào chắn chưa hạ. Lúc đó, không hiểu sao xe bị trục trặc kỹ thuật và chết máy ngay giữa đường sắt. Ngay lập tức tài xế đã báo cáo với những nhân viên gác chắn tại đây và nhân viên gác chắn cũng đã có mặt soi đèn pin để lái xe khắc phục nhưng không được. Sau đó, chúng tôi cũng đã ra tín hiệu báo (đặt pháo nổ báo hiệu có nguy hiểm phía trước) để tàu biết mà dừng lại”.

Hiện hộp đen của tàu SE3 - gây tai nạn đã được CATX Hoàng Mai niêm phong điều tra nguyên nhân.

Hiện hộp đen của tàu SE3 - gây tai nạn đã được CATX Hoàng Mai niêm phong điều tra nguyên nhân.


Trưởng ga Hoàng Mai, ông Bùi Đăng Sáu, cho biết, khi sự việc xảy ra ông không chứng kiến nên không thể đưa ra kết luận. Mọi kết luận phải đợi phía cơ quan công an. Hiện công tác khắc phục đã hoàn tất, các đoàn tàu đã hoạt động bình thường.


Như Dân trí đã đưa tin, vào lúc 3h30’ sáng 30/7, trên đường sắt Thống Nhất địa bàn thị xã Hoàng Mai, tỉnh Nghệ An, tàu SE3 hành trình Hà Nội - TPHCM đang chuẩn bị qua đường ngang có người gác km 242 + 730 thì đâm phải ô tô tải chở xi măng của nhà máy xi măng Hoàng Mai bị chết máy nằm trên đường sắt. Cú đâm mạnh khiến lái tàu đã bị thương nặng. 
sưu tập bởi : dinh vi xe may vietglobal 
Nhãn:,,, | 0 nhận xét

Lắp hộp đen quản lý xe công

21:52 | Người đăng: | | Sửa Bài đăng

 

 Vietglobal chuyên dinh vi oto - giám sát hành trình xe 24/24 theo quy định của Bộ GTVT, dinh vi xe may - chống trộm xe tốt nhất, bảo vệ tài sản cá nhân, dinh vi xe hoi. liên hệ vgl.com.vn

 

Việc sử dụng xe công sai mục đích đã bị dư luận quần chúng lên án gay gắt. Nhiều người xem đây là bằng chứng rõ ràng về sự lãng phí của công, tiêu cực, tham nhũng của cán bộ, công chức. Các cơ quan chức năng cũng ban hành nhiều quy định để kiểm soát. Tuy nhiên, tình trạng vi phạm không những không giảm mà còn gia tăng với nhiều chiêu trò, hình thức tinh vi, phức tạp hơn.

Xe công đi chợ, đi chùa, đi lễ, đi nhậu, thậm chí cho mượn để làm việc riêng... dù diễn ra thường ngày nhưng rất ít khi bị xử lý. Thậm chí, khi báo chí đưa tin, phản ánh bằng cách quay phim, chụp ảnh rõ số xe thì cơ quan hữu trách mới xem xét, xử lý nhưng rồi đâu lại vào đấy.
Theo quy định hiện hành, việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình - định vị hợp chuẩn chỉ bắt buộc đối với xe khách, các loại xe khác thì chưa thực hiện. Nếu thực hiện việc lắp hộp đen định vị oto, thiet bi dinh vi xe may cho xe công sẽ giúp công tác quản lý hoạt động của xe công chặt chẽ, hiệu quả. Khi đó, người quản lý xe công và các cơ quan chức năng như thanh tra, tài chính có thể dễ dàng phát hiện hành trình, hoạt động của xe để giám sát tài chính, chi phí phục vụ xe.
Cách làm này cũng giám sát được các hoạt động khác của xe như xe đi đâu, tài xế và người sử dụng xe làm gì..., góp phần hạn chế tình trạng sử dụng xe công sai mục đích. Đồng thời, qua đó có thể bảo vệ được xe công trước tình trạng tráo đổi các bộ phận, thiết bị hoặc phá hoại xe công cũng như xác định được nguyên nhân khi xảy ra tai nạn giao thông, trách nhiệm của các bên liên quan.
Vì vậy, các cơ quan chức năng cần quy định việc lắp hộp đen vào tất cả xe công, xe sử dụng ngân sách nhà nước. Đây cũng là cách tiết kiệm hiệu quả.
Nhãn:,,, | 1 nhận xét
Đăng ký: Nhận xét (Atom)

Chúng tôi trên Facebook


Popular Posts

liên kết blog

Cung cấp Dinh vi xe hoi tot nhat

Blogger news

Blogroll